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更換步驟

首先，要打開發(fā)動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器

其次，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經嚴重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。

第三，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導致發(fā)動機動力下降的元兇。濾清器的位置，空濾一般位于發(fā)動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器

空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

(1)額定進氣量濾芯技術參數中的空氯流量應大于配用發(fā)動機的額定進氣量。

(2)過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

(3)濾芯性能試驗：

①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。